·La formulación patentada de sustrato multialeación con dureza superficial HRC60-65 ofrece una vida útil un 120 % más larga que los rodillos de acero 40Cr convencionales. El exclusivo tocho forjado de aleación especial compuesto de vanadio, molibdeno y titanio 34CrNiMo6 + de Guangyu elimina el acero de carbono único y los materiales comunes de baja aleación. La distribución uniforme del carburo dentro del sustrato evita el colapso de la superficie y la difuminación del patrón en condiciones de alta temperatura y alta presión. El kilometraje de procesamiento efectivo alcanza los 10 millones de metros bajo estampado continuo de alta velocidad, lo que reduce significativamente el tiempo de inactividad para el reemplazo y repulido de rollos, adecuado para la producción en masa las 24 horas, los 7 días de la semana en fábricas extranjeras.
·El revestimiento compuesto anticorrosión autolubricante de nanografeno revestido con láser resiste la corrosión por ácidos, álcalis y aditivos de película. El proceso patentado de fortalecimiento de superficies deposita una capa de aleación de carburo de titanio dopada con nanografeno sobre el cuerpo del rodillo, lo que proporciona propiedades autolubricantes que evitan la adhesión del material y los residuos de pegamento al procesar películas de PE, PVC, EVA y PLA biodegradables. En entornos corrosivos que involucran plastificantes y desinfectantes utilizados en envases de alimentos y producción médica de materiales no tejidos, el recubrimiento ofrece 3 veces la resistencia a la corrosión del cromado duro convencional, sin picaduras ni defectos de patrón incluso después de un uso prolongado.
·El cuerpo de rodillo forjado integral con canales de flujo de control de temperatura en espiral de orificios profundos mantiene la diferencia de temperatura de todo el rodillo ≤ ±0,8℃, eliminando la desviación del color del patrón en la producción de gran ancho y alta velocidad. A diferencia de los rodillos de empalme soldados, la forja integral elimina la deformación por tensión de soldadura. Los canales de intercambio de calor en espiral de doble capa fresados con precisión internamente garantizan una circulación uniforme del fluido térmico en toda la cara del rodillo, con una fluctuación de temperatura de 0,8℃ para un ancho máximo de hasta 3600 mm. A una alta velocidad de 220 m/min en películas y líneas no tejidas, la profundidad del patrón permanece uniforme, lo que resuelve el problema común de extremos poco profundos y centro sobrepresionado, cumpliendo con los estrictos estándares de calidad de las películas y materiales de higiene de alta gama europeos.
·El grabado láser alemán de cinco ejes logra un espaciado de patrón mínimo de 0,2 mm, una precisión de reproducción de patrón del 99,7% y una tolerancia de ±0,003 mm. Equipado con escáneres láser 3D importados y nueve dispositivos de grabado láser de fibra alemanes, capaces de realizar grabados profundos de vetas de cuero, vetas de madera, patrones antideslizantes de diamante, texturas transpirables microporosas y patrones de relieve tridimensionales de alta gama. Los micropatrones ultrafinos se producen sin roturas de herramientas ni rebabas en los bordes, lo que ofrece una resolución de patrón un grado mayor que los rodillos de estampado fresados CNC convencionales, específicamente para cuero sintético de alta gama, películas interiores de automóviles y estampado de placas guía de luz óptica, lo que ofrece una mayor prima de producto.
·La estructura metalúrgica de aleación especial antideformación térmica mantiene el descentramiento del rodillo ≤0,004 mm en funcionamiento a largo plazo a 280℃. Los rodillos de acero aleado convencionales tienden a doblarse debido a una expansión térmica superior a 200℃. Esta aleación especial sufre un triple templado de baja temperatura con alivio de tensiones, estabilizando la estructura metalúrgica. En películas fundidas y líneas no tejidas laminadas en caliente a alta temperatura que funcionan a 260-280℃, el descentramiento radial y la coaxialidad permanecen dentro de 0,004 mm, lo que elimina la necesidad de enfriamiento o calibración a mitad del funcionamiento, mejorando en gran medida la eficiencia general de la línea.