·Estructura hueca ligera
La estructura hueca forjada integralmente sin costuras reduce el peso en un 55% en comparación con los rodillos de acero macizo de las mismas especificaciones. Los rodillos de acero sólido convencionales tienen un peso muerto considerable, lo que crea una alta inercia durante los ciclos de arranque‑parada de alta ‑velocidad que estira y deforma fácilmente sustratos livianos. El diseño hueco reduce la carga del motor y proporciona una respuesta rápida de velocidad‑cambio, adaptándose perfectamente a las líneas de producción que operan por encima de los 200 m/min.
·Equilibrio dinámico clase G0.8
La calibración de equilibrio de tres‑ etapas en condiciones simuladas sin‑carga, media‑carga y carga completa‑ garantiza un descentramiento radial de carga completa‑ ≤0,0025 mm. Los rodillos impulsores ordinarios del mercado reciben solo una pasada de equilibrio entre temperatura ambiente y temperatura, lo que produce una vibración notable a alta velocidad. Este rodillo garantiza una distribución uniforme de la tensión en todo el ancho de las bandas anchas.
· Procesamiento de estrés dual‑alivio
El enfriamiento y revenido combinado con alivio de tensión vibratoria, utilizando acero de aleación de baja expansión ‑térmica‑, evita la micro‑deformación causada por las variaciones de temperatura día‑noche o la producción continua las 24 horas, los 7 días de la semana. En el caso de rodillos ultra‑anchos que superen los 3 metros de longitud, el centro no se hunde y el espacio entre los rodillos superior e inferior permanece constante.
·Acabados superficiales versátiles
Cromo duro ultra‑espejo para películas ópticas; mate fino para tracción controlada; anodizado para aplicaciones ligeras; revestimiento de poliuretano para transporte de alta‑fricción de telas no tejidas voluminosas. El coeficiente de fricción se puede personalizar según los requisitos específicos del sustrato sin rayar superficies de precisión.
·Canales de refrigeración
Los canales de agua de refrigeración circundantes integrados opcionales disipan el calor operativo, manteniendo el diferencial de temperatura de la superficie del rodillo ‑0,7≤±, lo que garantiza una tensión constante durante las fluctuaciones estacionales de temperatura del taller.